中国发电必须加速清洁化
发布时间：2021-04-15 18:55 来源：www.fuhai31.com
[摘要] 中国发电必须加速清洁化
反观中国，虽然电动汽车发展形势一片大好，但是不要忘记，当前不够清洁的发电结构，是一直长悬于我们头顶的达摩克里斯之剑。
中国发电必须加速清洁化
反观中国，虽然电动汽车发展形势一片大好，但是不要忘记，当前不够清洁的发电结构，是一直长悬于我们头顶的达摩克里斯之剑。
在中国，关于“电动汽车是否真正环保”不时引起争论。新疆新能源汽车公司了解到不过，清华大学王贺武教授研究称，即便按照当前的电力结构，电动汽车在中国依然是比燃油车更清洁的选择。
不过，毫无疑问，如果中国发电来源进一步清洁化，政府和社会也可以更大幅度应用电动汽车，而不用担心污染。
根据国家统计局的最新数据显示，截止到2017年底，中国非化石能源发电量占总发电量的比重约为30．4％，同比提高了1．0个百分点；另一方面，火电发电占比逐年走低，2017年比重降至71．8％。
考虑到客观实情，中国在短时间内将很难达到挪威的电力结构水平。不过在2018年年初，国家能源局表示，希望“到2020年，非化石能源占一次能源消费总量比重将达到15％左右，单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40％到45％；到2030年非化石能源占一次能源消费总量的比重达到20％左右，单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降60％到65％。”
非化石能源占一次能源消费比重的增加意味着石油、煤等传统化石能源将逐渐被更为清洁高效的核能、风能、水电等技术所替代，而根据《中国电力发展报告2017》的数据，2017年该比重为13．8％。电力生产向来是能源消费的重头戏，从源头降低化石燃料的使用将会对提高我国非化石能源发电量占比起到十分积极的推动作用，因此我国的电力生产也将会更加清洁。
国家能源局的表态不单单是为未来国产电动汽车发展助力，同时也是对《巴黎协定》中国所做承诺的重申和强调，由此可见，改善电力结构在未来的几十年中都将是我国能源领域的一大重要课题。
因此，要破解“电动汽车污染论”，首先不必死撑电动汽车零排放，而是要承认目前发电环节不够环保的问题，并着力发电清洁化。这样，“电动汽车污染论”在中国才有偃旗息鼓的那一天。
我们秉承"客户至上、专业服务"的理念,以先进的技术,优惠的价格，为顾客提供质量优良的新疆新能源汽车销售，热情的服务，欢迎您来我公司咨询。
反观中国，虽然电动汽车发展形势一片大好，但是不要忘记，当前不够清洁的发电结构，是一直长悬于我们头顶的达摩克里斯之剑。
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不过，毫无疑问，如果中国发电来源进一步清洁化，政府和社会也可以更大幅度应用电动汽车，而不用担心污染。
根据国家统计局的最新数据显示，截止到2017年底，中国非化石能源发电量占总发电量的比重约为30．4％，同比提高了1．0个百分点；另一方面，火电发电占比逐年走低，2017年比重降至71．8％。
考虑到客观实情，中国在短时间内将很难达到挪威的电力结构水平。不过在2018年年初，国家能源局表示，希望“到2020年，非化石能源占一次能源消费总量比重将达到15％左右，单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降40％到45％；到2030年非化石能源占一次能源消费总量的比重达到20％左右，单位国内生产总值二氧化碳排放量比2005年下降60％到65％。”
非化石能源占一次能源消费比重的增加意味着石油、煤等传统化石能源将逐渐被更为清洁高效的核能、风能、水电等技术所替代，而根据《中国电力发展报告2017》的数据，2017年该比重为13．8％。电力生产向来是能源消费的重头戏，从源头降低化石燃料的使用将会对提高我国非化石能源发电量占比起到十分积极的推动作用，因此我国的电力生产也将会更加清洁。
国家能源局的表态不单单是为未来国产电动汽车发展助力，同时也是对《巴黎协定》中国所做承诺的重申和强调，由此可见，改善电力结构在未来的几十年中都将是我国能源领域的一大重要课题。
因此，要破解“电动汽车污染论”，首先不必死撑电动汽车零排放，而是要承认目前发电环节不够环保的问题，并着力发电清洁化。这样，“电动汽车污染论”在中国才有偃旗息鼓的那一天。
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