武昌大学城附近有驾校吗 安全行车常识
发布时间：2014-10-26 00:15 来源：www.fuhai31.com
[摘要] 武昌大学城附近有驾校吗 近几年，中国的交通路途得到了很大改观，可是，因为各地发展不平衡，在许多乡下路段上仍有用碎石子、碎煤渣铺就的公路。在水泥路面或柏油路面跑惯了车的驾驶员，在这些路段上经常呈现事端，这大多是因为对这种路况特性不甚了解的原因。
石子路驾车须慎重
近几年，中国的交通路途得到了很大改观，可是，因为各地发展不平衡，在许多乡下路段上仍有用碎石子、碎煤渣铺就的公路。在水泥路面或柏油路面跑惯了车的驾驶员，在这些路段上经常呈现事端，这大多是因为对这种路况特性不甚了解的原因。
石子之间磨擦力很小，就像在弹子盘里的钢珠。轿车在其上面行进，遇到刹车格外遇到意外情况紧急刹车时，尽管眼看着车轮现已刹住不动了，可轿车还在继续滑动，有时还会斜向滑行，底子无法控制，十分风险。这是因为刹车片与刹车毂的磨擦尽管把车轮咬住刹死了，而车轮与碎石间因磨擦力过小无法中止，致使轿车在石子路面里滑动。
石子路面不只刹车不灵，转弯也很风险。轿车在转弯时会发作离心力，转弯越急离心力越大。假如离心力对比大，而车轮与碎石间的磨擦力相对较小，那么转弯时轿车必定向路途外侧滑动，构成事端。还有磨擦力过小，俄然加油，轿车加快行进时，因为车轮效果力大，在石子上又得不到相应的效果力，可能构成打滑。
为此，在石子路面上行车时，必定要留意慢行，会集精力，慎重驾驶，尽量在公路中心行进。缓慢加油，平稳加快，遇到会车、转弯和需求刹车时，更要留意进一步下降车速，多运用点刹车。格外需求留意的是，轿车转弯时有必要把车速下降到车体不歪斜的程度才干安全转弯。为了判别弯曲度的巨细，可以用自个身体歪斜度巨细来衡量。只需自个的身体坐得稳，就表明车体重心相同对比稳，可以定心转弯。反之，则要加倍当心，进一步下降转速，渐渐转弯。
谨防路面积水惹事故
雨后路面积水构成一块块“镜面”，当车辆灯火照在上面时构成眩光。因为司机不能习惯眩光，所以不能极好地调整视觉。因而，夜间开车路面有积水时，构成激烈灯火照耀性眩目，司机眼前呈现黑色暗点，视物不清，在司机下意识躲避，俄然打方向时，致使事故发作。司机同志们在夜间行车时，如遇下雨路面有积水时，必定要保持中速行进，才干保证行车安全。
哪些时刻不宜出车
[清晨] 受人体生物钟的影响，在清晨3至5时，人体高档神经中枢活动处于低落，加上此刻路途上人车稀疏，环境单调使人精力松懈，很简单催眠。假如驾驶员为早出车而逼迫自个起床,会给身体带来一系列不习惯症和不良影响。今夜行车更是如此，很简单发作交通事端，体质差的驾驶员还会诱发疾病。据不完全统计，夜间所发作的交通事端，80%是在清晨。因而，驾驶员应切记；清晨3至5时不宜出车，格外是今夜行车时，更应留意清晨歇息一会儿。
[夏天午后] 盛夏午后12至14时，驾驶员通过一上午的严重劳作后，大脑神经细胞现已疲乏，中枢神经的灵敏度削弱，一起，因气温太高，路面亮度对双眼刺激较大，瞳孔减小，使人发作昏昏欲睡的感受。加上因天热睡觉不足，以及人体生物钟的效果，人的反映愚钝，留意力不会集，再加上路上行人稀疏，驾驶员无意中提高了车速度，这些都是构成交通事端的隐患。因而，驾驶员应留意的是，午后少用车。
[傍晚后] 日落傍晚后，路上行人、骑车人仓促往家里，赶驾驶员在疲乏了一天后也想早点儿回家，所以不自觉地加马上行车速度。此外，傍晚时天黑的较快，而驾驶员双眼的暗习惯视力没有充沛构成。视距缩短，视力变差，即使翻开车灯，因光纤对比度较弱的物体简单被漏看，若驾驶员的视力差．患有夜盲症，就更简单发作交通事端。因而，傍晚行车习惯下降车速，认清路途交通动态。
阴雨天驾车需慎行
自然条件的改变对人的心情有必定的影响，格外是阴雨天对人的心情影响对比大。我们多数人都有阴雨地利疲倦乏力，精力易涣散的感受，与天气晴朗时精力振奋、精力充沛、心情昂扬的情况有显着的不同，这是一个由人生理条件决议的规则。因而，阴雨天呈现交通事端，除路滑、视野含糊等要素外，最首要的是与司机的心情改变有关。
为何阴雨天对司机的心情改变会有这么大的影响呢？从生理学的视点讲、人体中有一种叫“松果腺体”的物质、它能排泄出松果激素，该激素具有调理人体内其它激素含量的效果，而“松果腺体”对自然光（阳光）照耀甚为灵敏，当阳光激烈时，松果腺体就遭到阳光的按捺，松果激素的排泄便削减，而阴雨天排泄出来的松果激素则增多。因为阴雨天排泄出来的松果激素较多，从而致使人体内的甲状腺素、肾上腺素的浓度相对下降。这两种腺素是促进细胞正常作业的首要激素，一旦削减就会影响细胞的正常作业，构成人员身体疲倦、睡欲倍增，大脑反映愚钝，识别力、判别力下降。此刻对司机来说最易呈现交通事端。
近几年，中国的交通路途得到了很大改观，可是，因为各地发展不平衡，在许多乡下路段上仍有用碎石子、碎煤渣铺就的公路。在水泥路面或柏油路面跑惯了车的驾驶员，在这些路段上经常呈现事端，这大多是因为对这种路况特性不甚了解的原因。
石子之间磨擦力很小，就像在弹子盘里的钢珠。轿车在其上面行进，遇到刹车格外遇到意外情况紧急刹车时，尽管眼看着车轮现已刹住不动了，可轿车还在继续滑动，有时还会斜向滑行，底子无法控制，十分风险。这是因为刹车片与刹车毂的磨擦尽管把车轮咬住刹死了，而车轮与碎石间因磨擦力过小无法中止，致使轿车在石子路面里滑动。
石子路面不只刹车不灵，转弯也很风险。轿车在转弯时会发作离心力，转弯越急离心力越大。假如离心力对比大，而车轮与碎石间的磨擦力相对较小，那么转弯时轿车必定向路途外侧滑动，构成事端。还有磨擦力过小，俄然加油，轿车加快行进时，因为车轮效果力大，在石子上又得不到相应的效果力，可能构成打滑。
为此，在石子路面上行车时，必定要留意慢行，会集精力，慎重驾驶，尽量在公路中心行进。缓慢加油，平稳加快，遇到会车、转弯和需求刹车时，更要留意进一步下降车速，多运用点刹车。格外需求留意的是，轿车转弯时有必要把车速下降到车体不歪斜的程度才干安全转弯。为了判别弯曲度的巨细，可以用自个身体歪斜度巨细来衡量。只需自个的身体坐得稳，就表明车体重心相同对比稳，可以定心转弯。反之，则要加倍当心，进一步下降转速，渐渐转弯。
谨防路面积水惹事故
雨后路面积水构成一块块“镜面”，当车辆灯火照在上面时构成眩光。因为司机不能习惯眩光，所以不能极好地调整视觉。因而，夜间开车路面有积水时，构成激烈灯火照耀性眩目，司机眼前呈现黑色暗点，视物不清，在司机下意识躲避，俄然打方向时，致使事故发作。司机同志们在夜间行车时，如遇下雨路面有积水时，必定要保持中速行进，才干保证行车安全。
哪些时刻不宜出车
[清晨] 受人体生物钟的影响，在清晨3至5时，人体高档神经中枢活动处于低落，加上此刻路途上人车稀疏，环境单调使人精力松懈，很简单催眠。假如驾驶员为早出车而逼迫自个起床,会给身体带来一系列不习惯症和不良影响。今夜行车更是如此，很简单发作交通事端，体质差的驾驶员还会诱发疾病。据不完全统计，夜间所发作的交通事端，80%是在清晨。因而，驾驶员应切记；清晨3至5时不宜出车，格外是今夜行车时，更应留意清晨歇息一会儿。
[夏天午后] 盛夏午后12至14时，驾驶员通过一上午的严重劳作后，大脑神经细胞现已疲乏，中枢神经的灵敏度削弱，一起，因气温太高，路面亮度对双眼刺激较大，瞳孔减小，使人发作昏昏欲睡的感受。加上因天热睡觉不足，以及人体生物钟的效果，人的反映愚钝，留意力不会集，再加上路上行人稀疏，驾驶员无意中提高了车速度，这些都是构成交通事端的隐患。因而，驾驶员应留意的是，午后少用车。
[傍晚后] 日落傍晚后，路上行人、骑车人仓促往家里，赶驾驶员在疲乏了一天后也想早点儿回家，所以不自觉地加马上行车速度。此外，傍晚时天黑的较快，而驾驶员双眼的暗习惯视力没有充沛构成。视距缩短，视力变差，即使翻开车灯，因光纤对比度较弱的物体简单被漏看，若驾驶员的视力差．患有夜盲症，就更简单发作交通事端。因而，傍晚行车习惯下降车速，认清路途交通动态。
阴雨天驾车需慎行
自然条件的改变对人的心情有必定的影响，格外是阴雨天对人的心情影响对比大。我们多数人都有阴雨地利疲倦乏力，精力易涣散的感受，与天气晴朗时精力振奋、精力充沛、心情昂扬的情况有显着的不同，这是一个由人生理条件决议的规则。因而，阴雨天呈现交通事端，除路滑、视野含糊等要素外，最首要的是与司机的心情改变有关。
为何阴雨天对司机的心情改变会有这么大的影响呢？从生理学的视点讲、人体中有一种叫“松果腺体”的物质、它能排泄出松果激素，该激素具有调理人体内其它激素含量的效果，而“松果腺体”对自然光（阳光）照耀甚为灵敏，当阳光激烈时，松果腺体就遭到阳光的按捺，松果激素的排泄便削减，而阴雨天排泄出来的松果激素则增多。因为阴雨天排泄出来的松果激素较多，从而致使人体内的甲状腺素、肾上腺素的浓度相对下降。这两种腺素是促进细胞正常作业的首要激素，一旦削减就会影响细胞的正常作业，构成人员身体疲倦、睡欲倍增，大脑反映愚钝，识别力、判别力下降。此刻对司机来说最易呈现交通事端。
为此，遇阴雨地利司机应慎重行车。为保证行车安全，首先应保证有满足的睡觉，使大脑有满足的歇息，从而使身体处于最好状况。其次行车时应留意战胜阴雨天对行车带来的晦气影响，疲乏时可采纳听一听音乐、嚼点口香糖等措施来减轻疲乏之感。阴雨天夜间行车对司机来说可谓是落井下石，应尽量防止，一旦进行夜间行车时应留意战胜阴雨天和夜间二者对行车的晦气要素，以保证行车安全。
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