膜结构车棚在搭建的过程中边角化要怎样处理呢?
发布时间：2020-05-05 10:29 来源：www.fuhai31.com
[摘要] 膜结构主要是空间感力度比较强的结构建筑体系,其在搭建的过程之中往往需要一定技术支持,膜结构一般广泛应用到车棚,在搭建膜结构车棚的过程中有一些边角化是要处理的,那么膜结构在搭建的过程中边角化要怎样处理呢?对于膜结构车棚工程的搭建而言,膜材往往是至关重要的,难免在其使用的过程之中会遇到一些问题,比如说膜材的应变补偿率,面对于现况,我们又该怎样处理呢?下面一起跟小编来详情的了解一番!
膜结构主要是空间感力度比较强的结构建筑体系,其在搭建的过程之中往往需要一定技术支持,膜结构一般广泛应用到车棚,在搭建膜结构车棚的过程中有一些边角化是要处理的,那么膜结构在搭建的过程中边角化要怎样处理呢?对于膜结构车棚工程的搭建而言,膜材往往是至关重要的,难免在其使用的过程之中会遇到一些问题,比如说膜材的应变补偿率,面对于现况,我们又该怎样处理呢?下面一起跟小编来详情的了解一番!
1.边角处理放量在膜片与膜片的连接处,因接缝需要放量.在柔性边界的膜结构中,为方便穿钢索,常将膜边放出一定的余量做成索套,在膜结点板处以及刚性边界建筑膜结构的边界处,常采用"绳边",也需在裁剪基准线外加上适当余量以方便埋绳,是典型的边角处理方式及放量情况.
2.挖弧及补强层在膜角点,一般用膜节点板并通过连接配件连接膜面与支承结构.节点板处的膜面要作"挖弧"处理;膜角处及锥形膜面的顶部等应力比较集中,常用两层或三层膜热合在一起,即作"补强层"处理.
膜结构车棚工程膜材的应变补偿率的因素:
1.膜面的预应力值及膜材的弹性模量和泊松比,这是影响应变补偿率的较直接因素.
2.主应力方向与膜材经/纬向纤维间的夹角,这一问题变的重要是因为膜材是正交异性材料.
3.热合缝及补强层,热合缝及补强层的性能不同于单层膜,其应变补偿应区别对待.
4.环境温度及材料的热应变性能,尤其是双层膜结构环境温度相差较大时,要特别注意.
