洛阳振盛强软轴软管有限公司为您讲解汽车分配阀操纵总成的工作原理
汽车分配阀操纵总成是汽车不可或缺的零部件，是保证汽车正常使用的必需品，而在汽车的正常使用过程当中，大部分的车主是不会修车的，如果车子出了问题就只能去找维修人员，而如果我们对汽车配件的工作原理有一定的了解，掌握一些简单的故障排查知识，那么我们就可以及时的处理汽车出现的故障，不但少了很多的麻烦，同时也让我们的行车更加的安全，那么下面我们就来看一下洛阳振盛强软轴软管有限公司为您讲解汽车分配阀操纵总成的工作原理。
传统的汽车分配阀操纵总成的控制精度较差，它主要是将钢丝一端与油门踏板相边，另一端与节气门相关，传输制动我们踩多少，节气门的打开度是多少，这种1比1的传输比例，但是一般情况下节气阀不需要打开这么大的角度，因此造成它的控制精度较差，现在电子油门采用了电缆和线束来控制节气门，取代了传统的油门分配阀操纵总成，而实际上这种方法不但改变了连接方式，而且也实现了自动化控制的动力输出。
当车主需要加速时，踩下油门，踏板位置的传感器就会将感知的信号传给ECU，ECU会通过分析、判断后发指令给驱动电机，由驱动电机控制节气门的开度，这样就可以有效的高速可燃混合气的流量，大负荷时，节气门开口大，进入气缸内的可燃混合气多，如果使用分配阀操纵总成，油门只能靠脚踩油门踏板的深浅来控制节气门的开度，很难将节气门的开口角度调到能达到理论空燃比状态，而电子油门能通过ECU将传感器采集的各种数据进行分析、比对，并发出指令让节气门执行机构动作，将节气门调到最佳位置，以实现不同负荷和工况下都能接近于14.7：1的理论空燃比状态，使燃料能充分燃烧。
电子油门控制系统主要由油门踏板、踏板位移传感器、ECU(电控单元)、数据总线、伺服电动机和节气门执行机构组成。位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统传来的数据信息进行运算处理，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行机构，数据总线则是负责系统ECU与其它ECU之间的通讯。由于电子油门系统是通过ECU来调整节气门的，因此电子油门系统可以设置各种功能来改善驾驶的安全性和舒适性，其中最常见的就是ASR(牵引力控制系统)和速度控制系统(巡航控制)。