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什么情况下需求加装路途声屏障?山东声屏障厂家来解析。

发布时间:2020-11-07 15:51    来源:www.fuhai31.com
[摘要] 在公路两边建筑声屏障是防治公路交通噪声污染的有效途径,声屏障具有足够高度、长度,一般来说,可以下降噪声10-15dB。若想提高降噪量,需求在声屏障结构和设计上,进行改进。
什么情况下需求加装路途声屏障?山东声屏障厂家来解析。
今天咱们一起讨论一下,在什么情况下,路途交通噪声会被要求加装路途声屏障?
以高速公路建设为例。高速公路不可避免地会对沿线居民区、校园、医院等造成交通噪声污染。对于这类区域,用声学的专有名词,咱们称之为声环境敏感点。

依据《中华人民共和国环境保护》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》条例,为了确保沿线区域的声环境契合国标GB3096-93中的相应要求,消除或减缓车辆交通对沿线声环境敏感点产生的噪声损害,必须采纳办法,进行防治,将噪音下降到合理的范围之内。

声屏障

1993年出台的《城市区域环境噪声规范》中,将城市区域划分为五类,每一类区域的噪声要求为:
一、安静调理区、***别墅区、***宾馆区等特别需求安静的区域,白日50dB,晚上40dB;位于城郊和村庄的这一类区域,严格履行此类规范5dB。
二、寓居、文教机关为主的区域。白日55dB,晚上45dB。村庄寓居环境可参照履行此类规范。
三、寓居、商业、工业稠浊区。白日60dB,晚上50dB。
四、工业区。白日65dB,晚上55dB。
五、城市交通干线两边区域,穿越城区的内河航道两边区域。穿越城区的铁路主次干线两边区域,噪声限值也履行此类规范。白日70dB,晚上55dB。
在公路两边建筑声屏障是防治公路交通噪声污染的有效途径,声屏障具有足够高度、长度,一般来说,可以下降噪声10-15dB。若想提高降噪量,需求在声屏障结构和设计上,进行改进。

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