乌鲁木齐电采暖工程的碳纤维发热电缆加热技术的应用与发展
发布时间：2019-09-20 08:47 来源：www.fuhai31.com
[摘要] 乌鲁木齐电采暖工程的碳纤维发热电缆加热技术的应用与发展、1.碳纤维的特性碳纤维(CarbonFiber)是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量的新型纤维材料。用碳纤维制成的各种规格的碳纤维发热电缆与传统的金属电缆有本质上的小同
乌鲁木齐电采暖工程的碳纤维发热电缆加热技术的应用与发展、1.碳纤维的特性碳纤维(CarbonFiber)是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量的新型纤维材料。用碳纤维制成的各种规格的碳纤维发热电缆与传统的金属电缆有本质上的小同，它属于新型发热材料，具有低密度、耐高温、耐磨擦、耐腐蚀、热膨胀系数低、寿命长、、环保、节能等优点，是传统电加热材料的佳替代产品。发热线材料种类繁多，与其他材料相比，碳纤维发热迅速，电热转换效率高，发热温度、发热能量可随电线长度、电压进行调节控制；在相同的电流负荷面积下，碳纤维的强度比金属丝高6~10倍，在使用过程中小易折断，使用寿命长。
碳纤维发热线与以往发热电缆相比具有多项优势：价格相当于同等长度金属发热线的十分之一，生热迅速，高运行温度可达100℃以上，热转化效率高，质量轻、体积小，对混凝土本体结构受力影响小。由于该方式具有环保、节能、易于施工、可靠、经济性好的优势，使其应用于实际工程成为可能。利用布置碳纤维发热线的混凝土板融雪化冰的技术可以用于桥面、路面、人行道、机场跑道等重要地段。该技术的应用避免了由于使用融冰盐对环境和结构所产生的负面影响，有效解决了冬季路面积雪结冰问题，改善了行车环境，保障道路通畅和车辆行人的出行，避免人民生命财产受到威肋，经济遭受损失。
例如乌阿高速福海县福海渔场收费站项目采用了碳纤维发热电缆进行融冰化雪。该项目路面为水泥混凝土路面，由于水泥路面需现场浇筑，所以一般采取将碳纤维绑扎在钢筋网上的方法将其固定。在浇注混凝土之前，需要事先将发热线并列固定到钢丝网上，并将每根发热线的两端与铜芯电极用绝缘胶带固定好。根据项目的环境情况，采用输入功率为487.5W·m一z的24K碳纤维发热电缆可达到融雪除冰的要求。乌阿高速福海县福海渔场收费站融冰化雪工程实例图片。该固定碳纤维的方法适用于水泥混凝土路面，且在钢丝网铺设时，可能会因卜层混凝土强度小足导致钢丝网翘起，露出地面，从而产生裂缝，使路面强度降低。
兰海高速贵遵段采用玄武岩纤维和碳纤维混编成土工格栅发热材料，该路段主要将大修的路面加以改造，去除路面旧沥青后，在原有的路面结构上喷洒粘层油，然后铺设事先制备好的发热格栅，再进行上面层的碾压。根据项目的环境情况，碳纤维发热电缆可达到融雪除冰的要求。采用发热格栅的方法铺设碳纤维虽然施工简单，但由于发热格栅本身具有厚度，跟原路面相比，刚度和强度有的差异性，通车后可能会对路面造成的损害，且在摊铺机碾压过程中，可能将发热格栅卷起，并且损坏发热线。
除了发热格栅的碳纤维铺设方法之外，还可采用刻槽方法铺设碳纤维。该方法是在中面层刻槽后将碳纤维安装于槽中，虽然对中面层造成程度的破坏，但对上面层无影响。对于施工而言，采用刻槽方式时，需清理凹槽中的碎屑，避免破坏碳纤维发热电缆，而且在现场布设时，需要处理大量的接头。该方法虽增加希望新疆高温辐射电暖器介绍的以上的内容对大家是有帮助的。如果大家还想知道更多的信息，那就请继续等待小编的分享吧
碳纤维发热线与以往发热电缆相比具有多项优势：价格相当于同等长度金属发热线的十分之一，生热迅速，高运行温度可达100℃以上，热转化效率高，质量轻、体积小，对混凝土本体结构受力影响小。由于该方式具有环保、节能、易于施工、可靠、经济性好的优势，使其应用于实际工程成为可能。利用布置碳纤维发热线的混凝土板融雪化冰的技术可以用于桥面、路面、人行道、机场跑道等重要地段。该技术的应用避免了由于使用融冰盐对环境和结构所产生的负面影响，有效解决了冬季路面积雪结冰问题，改善了行车环境，保障道路通畅和车辆行人的出行，避免人民生命财产受到威肋，经济遭受损失。
例如乌阿高速福海县福海渔场收费站项目采用了碳纤维发热电缆进行融冰化雪。该项目路面为水泥混凝土路面，由于水泥路面需现场浇筑，所以一般采取将碳纤维绑扎在钢筋网上的方法将其固定。在浇注混凝土之前，需要事先将发热线并列固定到钢丝网上，并将每根发热线的两端与铜芯电极用绝缘胶带固定好。根据项目的环境情况，采用输入功率为487.5W·m一z的24K碳纤维发热电缆可达到融雪除冰的要求。乌阿高速福海县福海渔场收费站融冰化雪工程实例图片。该固定碳纤维的方法适用于水泥混凝土路面，且在钢丝网铺设时，可能会因卜层混凝土强度小足导致钢丝网翘起，露出地面，从而产生裂缝，使路面强度降低。
兰海高速贵遵段采用玄武岩纤维和碳纤维混编成土工格栅发热材料，该路段主要将大修的路面加以改造，去除路面旧沥青后，在原有的路面结构上喷洒粘层油，然后铺设事先制备好的发热格栅，再进行上面层的碾压。根据项目的环境情况，碳纤维发热电缆可达到融雪除冰的要求。采用发热格栅的方法铺设碳纤维虽然施工简单，但由于发热格栅本身具有厚度，跟原路面相比，刚度和强度有的差异性，通车后可能会对路面造成的损害，且在摊铺机碾压过程中，可能将发热格栅卷起，并且损坏发热线。
除了发热格栅的碳纤维铺设方法之外，还可采用刻槽方法铺设碳纤维。该方法是在中面层刻槽后将碳纤维安装于槽中，虽然对中面层造成程度的破坏，但对上面层无影响。对于施工而言，采用刻槽方式时，需清理凹槽中的碎屑，避免破坏碳纤维发热电缆，而且在现场布设时，需要处理大量的接头。该方法虽增加希望新疆高温辐射电暖器介绍的以上的内容对大家是有帮助的。如果大家还想知道更多的信息，那就请继续等待小编的分享吧