乌鲁木齐变速箱厂家浅述自动变速箱和手动变速箱油耗
发布时间：2019-05-24 17:24 来源：www.fuhai31.com
[摘要] 如今油耗问题成了有车一族的首要关注的问题，汽车本就是一个消耗品，过多的油耗给我们带来了更多的财务负担。今天我们乌鲁木齐变速箱厂家就来给大家具体分析一下自动变速箱和手动变速箱油耗问题：
如今油耗问题成了有车一族的首要关注的问题，汽车本就是一个消耗品，过多的油耗给我们带来了更多的财务负担。今天我们乌鲁木齐变速箱厂家就来给大家具体分析一下自动变速箱和手动变速箱油耗问题：
而自动变速器没有离合器，它的动力切换，是需要一个叫做液力变矩器的装置来进行动力切换缓冲的，是属于软连接。
液力变矩器的工作原理，实际上就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接，是通过流体力学的原理在两个叶片之间进行动力转换，从而实现动力传递，增加了油耗。 北京自动变速箱维修说道：在城市行驶状态中，需要频繁加减速，加速越多，油耗越高，而且液力变矩器的特征很容易使发动机处于高转速的工况，自然也会增加油耗。
通过新疆ATM变速箱维修师傅给我们分析关于两种变速器的油耗问题，我们可以从中了解到各有各的优势与缺点。如果您还有关于新疆变速箱维修的相关问题，可以给我们留言，我们会尽快为您解答。
新疆ATM变速箱维修
手动与自动变速箱在和发动机连接的方式是有不同的，手动变速箱与发动机，以及与整个传动系统都是硬连接，抬起离合器的时候，动力几乎是100％的传递到传动系统，半联动状态也仅仅持续几分之一秒，北京自动变速箱维修小编说其动力的损耗基本可以忽略，所以手动变速器的传动效率非常高。
而自动变速器没有离合器，它的动力切换，是需要一个叫做液力变矩器的装置来进行动力切换缓冲的，是属于软连接。
液力变矩器的工作原理，实际上就是在一个充满液压油的空间里面装配两个涡轮叶片，分别和动力输入端、输出端相连接，是通过流体力学的原理在两个叶片之间进行动力转换，从而实现动力传递，增加了油耗。 北京自动变速箱维修说道：在城市行驶状态中，需要频繁加减速，加速越多，油耗越高，而且液力变矩器的特征很容易使发动机处于高转速的工况，自然也会增加油耗。
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