交通信号灯时长设置与什么有关？
发布时间：2018-07-28 12:03 来源：www.fuhai31.com
[摘要] 交通信号灯主要是依据交通拥堵的状况来规则红绿灯时间的长短，可是这个数据究竟是怎么测量的呢？
交通信号灯主要是依据交通拥堵的状况来规则红绿灯时间的长短，可是这个数据究竟是怎么测量的呢？
交通信号灯的时长是依据经过交叉口的交通量来确定的，不同的交叉口一般不同。计算过程比较复杂：
首先有必要有的数据有估计的交通流量或许交通查询得出的现行交通流量和进口道设置方式等。所谓交通流量就是每个小时各个进口道往各个方向去的车辆数，进口道设置是指某进口有多少条直行车道、右转车道、直右车道和左转车道等。在进行计算之前应该要遵从两个概念：
（1）饱和流率：既定条件下，某一股车流或几股车流单位时间内以饱和状态经过交叉口的流量值饱满流率是用基本饱和流率乘以一大堆修正系数算出来的。
（2）车道组：交通流在备选的进口车道之间的分配会逐渐趋于一种均衡的状态，使各条备选进口车道的交通负荷水平非常接近。于是，这些备选进口车道便构成了一种车道组合方式，习惯上称之为车道组。一般来说，一切的直行车道和直行右转、直行左转合用车道构成一个车道组；而左转专用车道、右转专用车道各自独立构成车道组。
由此可以看出，交通信号灯的时长设置是依据不同路口的交通量，经过各种计算得出来的，并不是我们马马虎虎就可以决定的。
交通信号灯的时长是依据经过交叉口的交通量来确定的，不同的交叉口一般不同。计算过程比较复杂：
首先有必要有的数据有估计的交通流量或许交通查询得出的现行交通流量和进口道设置方式等。所谓交通流量就是每个小时各个进口道往各个方向去的车辆数，进口道设置是指某进口有多少条直行车道、右转车道、直右车道和左转车道等。在进行计算之前应该要遵从两个概念：
（1）饱和流率：既定条件下，某一股车流或几股车流单位时间内以饱和状态经过交叉口的流量值饱满流率是用基本饱和流率乘以一大堆修正系数算出来的。
（2）车道组：交通流在备选的进口车道之间的分配会逐渐趋于一种均衡的状态，使各条备选进口车道的交通负荷水平非常接近。于是，这些备选进口车道便构成了一种车道组合方式，习惯上称之为车道组。一般来说，一切的直行车道和直行右转、直行左转合用车道构成一个车道组；而左转专用车道、右转专用车道各自独立构成车道组。
由此可以看出，交通信号灯的时长设置是依据不同路口的交通量，经过各种计算得出来的，并不是我们马马虎虎就可以决定的。