高品质小型制样粉碎机生产厂家提示运费一旦增加，用户就要求煤炭企业来承担这一部分。
运费一旦增加，用户就要求煤炭企业来承担这一部分。
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虽然铁道部被拆分,成立了中国铁路总公司，但是目前铁路仍旧是独家垄断，尚没有真正引入市场竞争机制，市场化改革还不彻底。消息人士称，成立中国铁路总公司后，作为下属企业的地方铁路局也面临公司化改革，目前运行机制不变。上述消息人士表示，原来有一个设计方案是，改革后18个铁路局(公司)将组建七大区域公司，目前来看，这个方案搁浅了，因为在目前的形势下，进行这样的改革不利于铁路的安全、稳定和管理。现在改革的重点还是在中国铁路总公司层面，还没有到地方铁路局。地方铁路局什么时候公司化目前仍无时间表。（小型制样粉碎机）
中国煤炭运销协会市场观察员李朝林则在接受采访时表示，即使取消了铁道部，铁路市场化改革也还没有引入竞争机制。铁路终究还是垄断行业。铁路运输公司化改革，有可能会进一步增加铁路运输成本，压缩煤炭企业的利润空间，增加煤炭行业的经营难度。（实验室粉碎机）
煤炭企业人士则认为，在当前煤炭供大于求的形势下，运费一旦增加，用户就要求煤炭企业来承担这一部分。中国铁路总公司的组建，成本太高，人员太多，毫无疑问，会增加运费，势必增加煤炭企业的负担。这点对煤炭企业来说影响很大。
（实验室用粉碎机）
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