乌鲁木齐干式变压器教你解除大型变压器的密封
发布时间：2020-05-08 18:15 来源：www.fuhai31.com
[摘要] 乌鲁木齐干式变压器教你解除大型变压器的密封、 为安装成套组件打开变压器油箱上的盖板和安装孔，叫做解除密封。解除密封可以分为两种局部解除密封(器身的主要绝缘件和部件都浸在油中)和完全解除密封(油箱里的油全放出来) 。
乌鲁木齐干式变压器教你解除大型变压器的密封、 为安装成套组件打开变压器油箱上的盖板和安装孔，叫做解除密封。解除密封可以分为两种局部解除密封(器身的主要绝缘件和部件都浸在油中)和完全解除密封(油箱里的油全放出来) 。
安装和连接套管及其它成套组件的工作，是在解除密封时所进行的最复杂和最重要的工作。这时， 器身绝缘件容易受潮、污秽和损伤。在变压器完全解除密封情况下，最易使绝缘特性变坏。在完 全解除密封情况下进行工作时，必须采取下列技术组织措施：
1.准备好变压器注、放油时所用的设备， 准备好所需数量的干燥油，以便注入变压器。
2.准备好往变压器上安装的成套组件和零件。
3.准备好安装所用的设备、装置、用具、工具和材料。
4.明确安装人员的工作职责。
5.制定好在解除变压器密封期间防止绝缘受潮的措施。
装有自动充氮装置的不带油运输的变压器，解除密封前， 必须采取措施， 从变压器油箱中排除氮气。
排除氮气方法
1.通过下部闸门向油箱里注入干燥的变压器油，直注到完全排除氮气为止，然后放出注入的变压器油，并用干燥清洁的空气充满油箱:
2.在残压为1 5 - 20kPa 条件下，对变压器油箱进行真空处理，然后往油箱里面充满干燥清洁的空气，
3.用干燥清洁的空气吹洗油箱， 一直吹到油箱内氧气含量不少于18% 为止。带油运输的变压器，解除密封时， 在放油的同时需向油箱内充满干燥清洁的空气。解除密封的时间从下列时间算起对带油的变压器， 从油箱里放油时算起；对不带油的变压器， 从打开第一个盖板时算起。变压器油箱重新密封，并开始真空处理时， 认为是解除密封的结束时间。
解除密封期间， 除安装成套组件之外，还要拆除运输用的固定件、取出套管酚醛纸筒(如运输时装在变压器里)和准备绕组引线的连接工作等。完全解除密封时，还要从变压器油箱中排除残油，并在运输和卸车后检查器身。通过人孔进行检查。主要检查变压器身的可见零部件是否有损伤，还要检查运输时将器身固定在油箱上的定位螺栓的状态。螺栓应顶在支撑点上，器身与油箱之间的绝缘垫应处在正确位置和完好状态。绝缘损伤可以导致变压器个别结构件之间短路，形成闭合回路， 会在变压器运行过程中析出气体。
当变压器装有埋入式调压装置时， 还应检查调压装置有无损伤和驱动机构工作情况等。在变压器里面工作时应特别谨慎， 因为即使绝缘零件有微小损伤和污秽， 或者落进异物，都会成为变压器运行时缺陷发展的原因。为了避免发生这类现象， 必须遵守下列基本原则：
1.变压器里面的操作， 应由熟练的有经验的专业人员完成。
2.在油箱里面操作的专业人员所穿的衣服应是消洁的，并没有金属钮扣。如果衣服有兜的话， 应消除兜内所有物品。
3.在油箱里面操作时， 不允许蹬踏绝缘零件。
4.操作前后应清点所用工具和装置的件数， 并检查它们是否完整、无损。
综上所述便是新疆变压器带来的精彩分享，希望对广大的用户朋友有所帮助，如有不详的地方，还望理解！同时还可以关注公司官网或者来电咨询
安装和连接套管及其它成套组件的工作，是在解除密封时所进行的最复杂和最重要的工作。这时， 器身绝缘件容易受潮、污秽和损伤。在变压器完全解除密封情况下，最易使绝缘特性变坏。在完 全解除密封情况下进行工作时，必须采取下列技术组织措施：
1.准备好变压器注、放油时所用的设备， 准备好所需数量的干燥油，以便注入变压器。
2.准备好往变压器上安装的成套组件和零件。
3.准备好安装所用的设备、装置、用具、工具和材料。
4.明确安装人员的工作职责。
5.制定好在解除变压器密封期间防止绝缘受潮的措施。
装有自动充氮装置的不带油运输的变压器，解除密封前， 必须采取措施， 从变压器油箱中排除氮气。
排除氮气方法
1.通过下部闸门向油箱里注入干燥的变压器油，直注到完全排除氮气为止，然后放出注入的变压器油，并用干燥清洁的空气充满油箱:
2.在残压为1 5 - 20kPa 条件下，对变压器油箱进行真空处理，然后往油箱里面充满干燥清洁的空气，
3.用干燥清洁的空气吹洗油箱， 一直吹到油箱内氧气含量不少于18% 为止。带油运输的变压器，解除密封时， 在放油的同时需向油箱内充满干燥清洁的空气。解除密封的时间从下列时间算起对带油的变压器， 从油箱里放油时算起；对不带油的变压器， 从打开第一个盖板时算起。变压器油箱重新密封，并开始真空处理时， 认为是解除密封的结束时间。
解除密封期间， 除安装成套组件之外，还要拆除运输用的固定件、取出套管酚醛纸筒(如运输时装在变压器里)和准备绕组引线的连接工作等。完全解除密封时，还要从变压器油箱中排除残油，并在运输和卸车后检查器身。通过人孔进行检查。主要检查变压器身的可见零部件是否有损伤，还要检查运输时将器身固定在油箱上的定位螺栓的状态。螺栓应顶在支撑点上，器身与油箱之间的绝缘垫应处在正确位置和完好状态。绝缘损伤可以导致变压器个别结构件之间短路，形成闭合回路， 会在变压器运行过程中析出气体。
当变压器装有埋入式调压装置时， 还应检查调压装置有无损伤和驱动机构工作情况等。在变压器里面工作时应特别谨慎， 因为即使绝缘零件有微小损伤和污秽， 或者落进异物，都会成为变压器运行时缺陷发展的原因。为了避免发生这类现象， 必须遵守下列基本原则：
1.变压器里面的操作， 应由熟练的有经验的专业人员完成。
2.在油箱里面操作的专业人员所穿的衣服应是消洁的，并没有金属钮扣。如果衣服有兜的话， 应消除兜内所有物品。
3.在油箱里面操作时， 不允许蹬踏绝缘零件。
4.操作前后应清点所用工具和装置的件数， 并检查它们是否完整、无损。
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